ハンドルポジション
ブレーキが怖かったのは、利きやすくなったからというのも確かにあるが、ポジションが低いというのが最大の原因だった(バカ)。
とりあえず適当に、旧レバーのバンドと同じ場所にバンドしたところ、実は今回のレバーは、バンドがボディに対してかなり上方にあるらしくて、ブラケットが遠くなったうえに前下がりになっていることに、明るくなってから気付いた。この状態ではブレーキかけたときに握力だけでノメるのを堪えんといかん。そら怖いわ。やっぱり試走前提の作業は夜間にやるべきではない。
で、気持ち前上がりに修正するのに、びっくりするほど上でバンドする必要があった。考えたら旧SORAのレバーは、ブラケット側面からヘキサレンチを突っ込んでバンドを締めていたのに対して、今回のはブラケット上面から突っ込む構造になっているから、同じ位置にバンドした時にポジションが低くなるのは当たり前だ。
力が入らないのも、ポジションが前すぎたせい…と思いたいが、修正後でさえ、旧構成のトップと同じ52F/13Rより高速にはなかなか入れられん。やっぱり4速あるいは3速固定でしばらく走っているうちに、多少なまったのは間違いない。これはますます換装前との比較が難しいかも。
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