ごまめの遠足。

三栖神社炬火祭再び

10月10日の三栖神社炬火祭のこと。

昨年は読みが外れて、松明が火つけないまま目の前を通り過ぎたので、今年は火がついてからの場所で待っていることにした。

といっても、昨年点火したのは「相当向こうだった」という記憶があるだけで、正確な場所はわからないので、今年の火廼要鎮を拝受し出発点に据えられた松明をチェックした後は、奉納太鼓も見ずにコース方向に移動。

しばらく歩いたところで、前方に信号機を発見。そうか信号機を焼くのはまずいから、ここまでは火つけずに来るかと計算して、信号の後方あたりで待機していたが、このあたりは、奉納太鼓をパスしてまで30分も前から場所取りする必要はなかったようだ。そして場所取りしていても、一番いい時になってルール無用のド素人写真屋が最前列の前に乱入してくるのは防げないものである。

そして20時ちょうど、提灯を先頭に松明が移動開始。この段階でも、このあたりはまだ最前列は埋まっていない。

…って、今年は昨年いたあたりで火つけてくれた。またしても計算外れ。そして、先に述べた「信号機焼いたらいかん」という遠慮は全く存在しないことも判明した(笑)。

火勢を強めつつ、蛇行してやってくる松明。

火勢最大でやってきて、信号機をあぶるのもお構いなしで、まさに私が待っていた場所で回転を始める松明。結果的に、この計算違いは悪くなかった！というか近すぎて、撮ってもわけがわからない。やっぱりこれは生で見るべきだと思う。

さて、3回ぐらい回ってから、役所の標識も盛大にあぶりつつ、ようやく京橋へ移動を再開した。結局、中書島バス停から京橋までほんの200mぐらいを、15分かけて練り歩いたことになる。

お神輿に清掃車が続いて行進終了。

昨年はお神輿が三栖神社に還るまでつきあったが、今回は明日早朝からハイキングにつき、ここで撤収した。このあと京橋の上で最後の大暴れをやっていたらしい。来年は京橋で待っていることにしようか。

2010/10/11 21:06 | カテゴリー：おさんぽ, 写真 | コメント（0）

国会(昔の)訪問その2

クリートは交換できたが、どうも天気が怪しいので、降らないうちにサッと出かけてサッと帰ることにした。ということで8時半に木津川CRの単純往復に出発。

…と思ったが、桂川区間終点・京都守口線に出るところの左折矢印が気になったので、もしかして信号キャンセルする秘密ルートでもあるのかと期待して淀方面に曲がったらダマされた(汗)。抜け道どころか横断できそうなところさえない。こういう場合、回れ右で引き返すのは嫌いなので、結局本当に淀まで戻される。あとは宇治淀線とR1で木津川CRに合流。やれやれ。

思うに、路面に書いてある左折矢印は、四輪車に対する右折禁止の標識なのかもしれない。

では標識の左矢印は…?? 同じ標識が真反対にも向いていたりするので、もと来た道、すなわち『渡月橋方向』を指しているつもりと考えるのが最も自然だが、写真左、ゲートを越えてガード下を抜ける道に案内したそうな雰囲気も感じられる(そして実際物理的には京都守口線の向こう側に出られる)。が、レーンはまっすぐ引いてあるし、よそのゲートと違って乗ったままでは通るの困難ぽいし、どうも抜けにくい雰囲気である。本当にもうすぐ公式な抜け道になるなら嬉しいけど。

さて、向かい風に閉口しながら、泉橋まであと800mの樋門のところでなぜか平城宮に行ってみることを思いつく。さっそく歌姫街道まで戻ったが、平城宮って丘の向こうにあったことを忘れていた(汗)。この道、北行(帰り)と較べて南行はほぼ倍(+60m)登らなければならず、かなりきつい。

いずれR308を走りに行くときは、この道がアプローチになるところだが、たどり着く前にかなり消耗するかもしれない。まあこんなもんということが事前にわかっただけでも収穫はあった。あとで地図見たら、平城宮朱雀門から木津川CRに戻るのと距離的には同程度で、榁木越えで竜田川まで行けるんやね。

考えていたより早く雨が降り出したが、CRを下りたあたりでやや本降りになったということで、作戦としてはまあ上出来と言えるかもしれない。あとは降る前に帰れるだけの足を作るのが課題か!?

ちなみに木津川CRから直接歌姫街道に入るには、のこり1.8km地点の浜橋を渡らず直進するのが正解。しかし直進してもサイクリングロードのキロ程標識があるのがおもしろい。

2010/10/03 21:59 | カテゴリー：おさんぽ, 自転車 | コメント（0）

寄り道

うちのどこかで眠っているであろうクリートに見切りをつけて、店で売っているやつを調達する。ってしまったゴム糊買うの忘れた(汗)。

自転車店とかホームセンターとか、どれもアパートやサイクリングロードとは微妙に離れているうえに、お互い散らばっていたりするので、私的にはまず動き出すのに最大のエネルギーが必要になる(ひとたび出かけてしまえばそれほどでもない)。自転車屋の営業時間内に仕事が撤収になる環境がベストなんだけど、なかなか難しい。そういう意味で、土曜出勤は悪くない!?

ついでにColorado300の地図もアップグレード。なんでも地形図とは別に、昭文社独自調査の道と、同じく独自調査のヤバい道、その他いろいろが書き加えられているらしい。ヤバい道って気をつけろということなのか、通るのやめろということなのか? これは押さえておかねば(何を!?)

で、京都駅まで遠征?したので本日の帰り道は滑石越を通って帰る。意外なことに、六地蔵側からの墨染道よりも高低差があるらしい。丘のしんどさはまず勾配、ということであろう。

2010/10/02 23:03 | カテゴリー：おさんぽ, 自転車 | コメント（0）

桂川木津川CR完全往復

土曜を含めて6日出勤の週は、定番として水曜か木曜に休みをいただく。私は土曜が半ドンの学校に通っていたし、おまけに土曜が全休の学校に通っている児童の親でもないので、普段は土日連続で休むぐらいなら2～3日に1日ずつ休めた方がうれしい人である(泊まりがけで出かける場合は別だけど)。

といっても、今回は役所や銀行には特に用がない(歯医者に行けばよかったかも)。週末の天気が怪しいので、自転車で出かけることにした。

ただし信頼できるクリートに交換できるまでは平地限定ということで、今まで不思議とやってなかった桂川木津川CRの完全往復というのをやってみた。すなわち、鴨川合流点から渡月橋に向かい、そこから木津駅まで一気に走って、鴨川合流点に戻るというルート。

…まあ弁当もゴム糊も準備せず(パッチとタイヤレバーは持っていった…無意味!!)に出かけた割には特にトラブルなく走れたかもしれん。距離相応に、犬打峠越えの時よりは時間かかったけど。

帰ってから、FSPCにFS&アドオンを入れていく。TrafficX(DVDがプチ行方不明)以外のアドオンを入れた限りでは、今のところ2004もXも無事に動いている。というか2004は、初め追加インストールした時の表示が怪しかったので、結果的にOSのクリーンインストールは正解だった。同じPCとはいえ、再インストールのアクティベーションには一抹の不安があるのだ。

ちなみに本格稼働は足元の(ラダーペダルが干渉する)プリンタを逃がすまで保留中。いつになることやら。

2010/09/29 23:56 | カテゴリー：おさんぽ, 自転車 | コメント（0）

国会(昔の)訪問

久しぶりに木津川CRを通って、南の秘密基地である山城国分寺(恭仁京大極殿跡)の様子を見に行ったが、目当てのコスモスは丈からしてまだまだ。自転車も最近まで動くのイヤだったが、コスモスも涼しくなるまで待っていた、のかもしれない。

これは満開まで2週間やそこらはかかりそうなので、来週は矢田丘陵の方にでも行ってみるか。クリートを交換できたらだけど。

というわけで、今回は珍しく午前出発で余裕があったので、いろいろ話に聞いている犬打峠に挑戦。

和束の十字路までは、信楽方面からと思われる自転車とやたらすれ違ったが、犬打峠方面に曲がってからは、自転車はまったく見かけなくなる。

センターラインのある立派な道を貸切状態でわりと楽々走っていたが、ケイデンス(インナーギアだけど)が維持できたのも旧道との合流まで。そこからは噂どおりの激坂を体験させていただいた。しかも、いずれトンネル掘る(たぶん旧道合流点から)つもりと見えて、峠部分のコンディションは最低限維持という状態である。規模、道の付け方の強引さ、コンディションなど、いろんな意味でカテゴリー町村境らしい(失礼)峠道であった。

高低差自体は200mそこそこのはずだったが…結局+150m地点の最終ヘアピンで5分ほどへばる。へばるとしたら大抵ヘアピンなのはどうしてだろう(苦笑)。というわけであと50m、力をつけていつの日か攻略しときたい。まあ全容は掴めたので、案外次はあっさり登れるような気もする。先の見当がつけば頑張れるから。

実走してみて改めて判ったが、この峠を自転車で越える人がいるとしたら、その目的はたぶん移動ではなくトレーニングに違いない。展望もあまりなし。意外と旧道との合流点が一番だったかもしれん。

宇治田原町側は、(トンネルの向こう側とおぼしき)広い道に出るまでは抑え気味に走らざるを得ない状態とはいえ、ヘアピンもないし、比較的マシな勾配のようだ。初めて走るとしたら宇治田原側からかもしれん。ただし、下りはたぶんおそろしい。間違っても、ブレーキの整備に不安のあるコンディションはもちろん、ブレーキかけて後輪が浮き上がるようなペイロードで臨んではならない。

いい加減へばったので、R307で木津川に戻るのは中止して、 人目につかない 交通量の少ない裏道を這うようにして戻る。

結局地元民以外の自転車は、天ヶ瀬ダムまで発見できんかった。

2010/09/26 19:42 | カテゴリー：おさんぽ, 自転車 | コメント（0）