ごまめの遠足。

御殿場1泊2日(2)

一応まじめな集まりにつき、今回はバカでかいSLRは自粛してEXLIMを持ち込む。

今回の会議の場所が御殿場だったのは、宝永噴火の復旧のための植林をしている富士山ナショナルトラストの方の手伝いを通じて、植林活動のサワリを学ぶため。

えらい人は下部組織に植林活動を展開してほしいとみられるが、逆に、植林活動って、単発とか年1回程度の活動とかでは成果が出せるものではないことを思い知った。

まず植木鉢で苗から育てんといかんし、植えた後も、間伐とかの手入れが必要になる(そういう意味で、手入れしなくても何百年も存続している原生林はすごい)。

結論、真の意味での植林活動は、専従でないとまずできないのではないかと。

で、我々のような者が半日や1日のボランティアでできることとなると、そんな専従の方の仕事の一部を手伝うところまでと割り切るしかなさそうだ。

とはいえ、大人数でたとえば苗の鉢換えだけでも炎天下で600鉢こなしてみせれば、まあ客観的にも少しは富士山の緑化に貢献したと言ってもらえそうな気はする。

さて、お昼からは御殿場口五合目までバスで移動。事前の計画では単に『五合目』とだけしか知らされてなかったので、2000mを軽く越えると思って、押し入れからマフラーまで引っ張り出してきたけど、御殿場口は標高1400m(これは予習不足だ)。同じ五合目って名前で1000mも高さが違うのはどうかと思う。

もちろん低いといっても甘くはない。本来このあたりは緑の山だったということだが、宝永噴火から300年経っていても、植生は回復していないのだ。回復しない原因は、木が根付くのが困難な砂礫主体の地面と強風。で、これを人工的に復旧しようというのが富士山ナショナルトラストの趣旨。

その作業内容は、苗を土ごと植えて、それを組んだ竹で囲うこと。竹で囲うというのが、風の強い富士山特有の作業である。持ち込んだ苗は無事全部植えられて作業完了。惜しむらくは、2日間滞在してついに、てっぺんを見られなかったことかな。

2010/07/31 23:45 | カテゴリー：おさんぽ, 写真 | コメント（0）

生駒山再び

7月18日(日) 天気晴時々曇 愛猫会メンバー7人

今回は、梅雨時にリタイヤ続出したメンバーが再び集結して生駒だが、この時期に低山というか平地は無謀とも思える。3週間前でさえ結構しんどい目に遭って、おまけにカゼが完全には治ってないので、本日は平地区間はTシャツのうえ、SLRを装備から落とした軽装で参加。

第1区: →榁木峠

現地合流組が西大寺で待ってくれてりゃ3週間前の西ノ京発のコースを薦めるところだったが、予想どおり各停しか停まらない尼ヶ辻で待ってくれていたので(何分待ったの!?)、序盤に垂仁天皇陵方面に少し逸れた以外は、今回はR308をひたすらトレースするコースで進む。

富雄川手前の県道7号交差点までは、細かいアップダウンこそあるものの、新旧の民家に挟まれた郊外の道っぽい雰囲気だったが、R308はここから本性を顕す。そして矢田丘陵に入ってからは、第二阪奈を渡る付近を中心にみるみる道幅が狭くなり(エスケープルートがもうけられたほど)、ごく限られた範囲で有名な国道の片鱗を見せはじめる。

この道は、かつて都と外港(あるいは副都)を結ぶために設置管理された、いわば日本最古級の国道ともいえる歴史遺産だが、時の為政者が1000年後の未来を正確に予測できていたか、あるいはウマが四輪車と同じ程度の幅員だったなら、こんにち我々がこうやって物見高く歩きに来るようなこともなかったであろう。

矢田丘陵は、村井家住宅が登り区間の中間点。それを過ぎるとあっという間に矢田道との合流点に到着。ここから榁木峠までは、先日と同じコースである。7月の陽射しと舗装道の照り返しによって上下から暑い季候だが、この区間は上空まで樹林に覆われていて、かなり陽射しはしのげる。

榁木峠でお弁当を広げたが、やたらと蚊が寄ってきたのには閉口した。

第2区: →暗峠

R308は一応舗装道路につき、ここからは先日通ったダートの下山路を提案したが、特にもめることもなく、R308に決定する(オイ)。この区間は、狭いうえに尋常でない下り勾配で、本日で最も国道らしくない区間と思われる。少なくとも私は、ここは自転車で下りたくない。

下山路の中腹に足湯&自販機&公衆トイレを発見。というわけで、こちらはこちらで捨てがたいルートである。足湯は…もし南生駒駅ゴールだったら入っていたかもしれない。

竜田川を渡ると、国道は再び登りに転じる。相変わらずの炎天下だが、飲み水にだけは不自由しないのがこのコースの特徴であろう(有料だけど)。

ちょうど1時間、ひたすら歩いて、暗峠到達…直前にうまそうなソフトクリームを発見したので、全員1時間休憩。

第3区: →生駒駅

暗峠からは北に折れて生駒山頂を目指すが、ペースもわりと遅めだったのが幸いで、この最後の山道は、ごくありふれた高低差150mの山道だった。思うに3週間前の方がよっぽどへばっていたのかもしれないが、これだけ装備削ったら当然という話もある。

前回と比べて天気もまずまずで、スカイラインのパノラマ駐車場からは、大阪湾から大和三山まで見渡すことができた。

ということで、山頂遊園に到着。今回も17時ギリギリか、と思ったら、いつの間にか夜間営業期間に入っていたらしい。当然ケーブルカーも楽勝で動いている。年少組はここでケーブルカーで下山。年長組は、今回はゴールまで予定どおり。

ケーブルカーの途中駅は、なんか印象が変わったと思ったら、ついこないだ屋根を取っちゃったんだって。吊り下げ型の駅名標が直置きになっているが、特に気にする人はいないに違いない。

今回は、まじめに参道の石段をたどって生駒駅に到着。さすがに今日は汗かいた。

2010/07/18 21:25 | カテゴリー：おさんぽ, ハイキング, 写真 | コメント（0）

まさにおさんぽ

久しぶりに、中書島駅でバイク&ライドを試みる。

が、ギリギリ足りると思った小銭入れの中身が、実は京阪電車の往復だけでギリギリだった。妙に自信を持って、小銭入れの中身の確認も札入れ・カードの携行も怠ったせいである。

むろん電車の往復だけでは目的は果たせないのだが、こういう時に動じないフリをするのが私である。予定どおり1日150円の駐輪場に入庫。この結果、自転車でとって返すのもバスでの一時帰宅も不可能になった。相当に動揺していたようだ(笑)。

ここで予定どおり電車で片道移動を強行する、のはさすがに思いとどまったので、残る選択肢は2つ。一旦お金取りに歩いて帰るか、バイクを返してもらうか。バイクを置いて歩いて帰るアホらしさと、入庫して数分で返してもらうバツの悪さを天秤にかけた結果、なかなか機会のなかった宇治川派流散策で時間を潰すことを思いついた。なんか昔似たような展開でドライブだけして帰る歌があったなぁ、と比較するのも失礼なぐらい、不必要にマヌケな展開である。

で、歩きながら防止策について考えた。最も確実なのは、今回に限らず何が起こるか判らないから、最低限TAXIで戻れるだけのお金は常備しておくということであろうが、今回はどうもそれを知ってて、妙な自信のせいでコケた節があるので、今後起こさない可能性はなくならない。

妙な自信に頼らないようにする、というのは、それができてりゃ苦労しない(苦笑)。

結局、(自信を持って記憶していた)小銭入れの中身が間違っていたのが一番腹立たしいので「財布の中身は正確に把握しておく」が、この際に限らずいろんな局面で役立つ解決法であろう。そのうえで非常用のお金も持ってりゃ完璧である。

ただ私の場合、よい子に薦められない妙にハードルの高い目標を作って、作ったところで満足する節があるので、果たしてどうなることやら。

で、1時間ほど時間を潰して自転車で帰宅。やっと所持金を補充できた。ここで意地になって再度出撃する手もあったが、再度駐輪場に預けるのもバツが悪いし、バスに切り替えると、いよいよもって敗北なので!? ここは「今日は何者かに市外に出ることを制止されている」と理解して日を改めることにする。

2010/07/04 19:48 | カテゴリー：おさんぽ | コメント（0）

生駒山下調べ(3)

第2区はこちら。

第3区: 暗峠～額田駅[終]

暗峠からの縦走路は、心配とは裏腹に、きわめてはっきりと道ができている。それどころか、人通りが多すぎるのか、踏まれて踏まれて踏まれて踏まれまくった道は、非常にコシの強い粘土と化している。私的には、ここまで人の手(足?)が入った道はもはや山道とは言えない。スリッピーでもあるこの粘土には、ほとんど山を下りるまで悩まされた。

山頂までは約2kmだったけど、舗装区間での消耗がたたったのか、途中20分座り込む。しかし座り込んだところが、スカイラインのパノラマ駐車場(=展望台)のわずか30m手前だったのはマヌケだった。やっぱり初見の道は余分に消耗するのかもしれない。

どうにか遊園地の営業時間内に山頂に到達。柵で囲まれた三角点や「おりるまで～」の看板は健在だった。

帰りは、本来の予定だった生駒駅ではなく枚岡方面に向かう。せっかく営業時間に間に合ったので、ケーブルでさっさと帰ることもできたが、この時期に登ってきたからにはアジサイ園に是非とも寄らねば。

ということで、アジサイ園を通り抜けつつ写真を撮りまくる。

アジサイ園を抜けた後は、生駒縦走歩道から枚岡への下山路(摂河泉展望コース)との交差点を目指す。案内図によると立体交差らしいが、そんな物はなかなか見当たらない。もしかして摂河泉～が下を潜っていたのなら、見逃した可能性が高い。このまま暗峠まで戻されるのか? と不安になった頃に、ようやく立体交差に遭遇。わざわざ立体交差にしたのは、現在縦走歩道と呼ばれているこっちの道が、昔はクルマ専用道だったからかもしれん、と思いつつよじ登ったが、縦走歩道をまたいだところで、またがなくても素直に合流できる道があることを発見。無駄に登ってしまった(汗)。

スリッピーな粘土に閉口しつつ、額田山公園の上端に到着。ここで道は額田駅方面と枚岡駅方面に分かれるが、人通りのなさそうな額田駅方面を選択。粘土はもうイヤだ。

生駒山を甘く見て、いろいろ道草食ったおかげで、日没と競走するハメになりかなり飛ばしすぎた。どういうわけか、下りるのに1時間以上かかるというイメージがわかないのだ。どうにか明るいうちに駅にたどり着いたが、電車に乗っている間ずっとフラフラしていた。

まあ、コースの下調べはともかくとして、この時期だから見られるものがたくさん見られて、この日ムリしてやってきた値打ちはあったと思う。

2010/07/01 23:43 | カテゴリー：おさんぽ, ハイキング, 写真 | コメント（0）

生駒下調べ(2)

第1区はこちら。

第2区: 榁木峠～暗峠

すぐに分岐あり。右は尾根から東に下りていくように見えるので、左の方が間違いはないと思ったら、ミニ八十八箇所を通って元の道に合流。ミニ八十八箇所は、峠手前に賢聖院(榁ノ木大師)があるせいだろうか。単に尾根歩きするだけなら、右側が正解である。

次にも東への分岐があって、こちらはちゃんと標識が立っているが2方向。つまりは「コースを外れた場合の安全は保証しない」ということである(そうか?)。探検に入る手もあったが、ここらへんうろちょろするだけで日が暮れそうな気がしたので、先を見届けるために目をつぶって、標識どおり『東生駒方面』へ。

スポーツ公園への本当の分岐の手前に、生駒盆地を望める場所がある。対岸の生駒山は、一番低い所が暗峠でそこにまっすぐ向かうのが街道だろうが、その右側にもっと目立つ道が中腹まで伸びているのが気になる。600mの山の中腹のかなり上まで、田んぼと住宅と道路ができているのは、ちょっと見慣れない風景だ。おまけに地図上でも目視でも、斜面の途中から始まっているように見える。

かなり怪しそうな道なので、本日は、既にR308を北に外れているので、行けるところまであの道(とりあえず脇暗峠としておく)を見てから暗峠に合流とする。

スポーツ公園への分岐から山を下りはじめる。榁木峠の案内板では、尾根伝いに東生駒方面は通行不能とあったのに対して、ここでは特に注意はなかったけど大丈夫なのだろうか?

登り区間の舗装路とは裏腹に、下りる方は遊歩道の趣である。歩くなら、R308よりもこっちの方がお薦めかもしれない。

山を下りたところで、再び田んぼの中を歩く。田んぼの畦に何か植えられているのは、何か実用的な理由はあるのだろうか? 植物に詳しくない人間の単独行では何とも言えない。

生駒盆地の中央に近づくにつれて、道は舗装され、周囲も住宅地の雰囲気に変わってきた。さっき見た田んぼが住宅に代わるまで、何年もかからないかもしれんなあ?

おそらくはこれも昔からの道であろうか? 最近の道と交錯したり、高架の下を潜ったりしながら、理由なくカーブを描いた道を竜田川に向かっていく。とりあえず第二阪奈の南には出なければいけないが、Coloradoをチェックしたところ、第二阪奈沿いに壱分ランプ口まで行くのが最短らしいので、第二阪奈に沿った歩道で近鉄と旧R168と竜田川をいっぺんに越える。

R168バイパスを横断して、いよいよ生駒山にかかる。が、調子に乗って進んだら、円福寺というところで行き止まる。Coloradoでは続きが道路になっているが、どう見ても民家の敷地と田んぼの真ん中を進まないといけなさそうだ。

円福寺というのは行基開創だそうで、本堂が重要文化財だって。こういうミスコース?でもなければ見過ごすところ。せっかくなので見学する。見過ごすといえば、すぐ近くに行基の墓もあったらしいけど、知らずに通り過ぎてしまった。愛猫のイベントでは忘れずに寄ってみたいものである。それにしても、日曜のせいか時季のせいか、ほとんど忘れられたような風情のお寺ではある。すぐ傍は第二阪奈で、クルマがひっきりなしに走り抜けているのにねえ。

ここで遅いお昼にしようと思ったが、住職の番犬?に吠えられまくって落ち着かないので、お参りだけして逃げる。やっぱり来訪者は珍しいのかもしれない!? 50m戻って、ひとつ南のもっと立派な道に入り行動再開。

阪奈トンネル脇からの道に合流して、問題の脇暗峠?に到達。ただし帰宅後ゼンリンの電子地図をチェックしたら、円福寺の1本南の道から直接登れる細道があったようだ。ただし農道の趣なので、むやみに通るとマズいかもしれない(特に収穫期とか)。

一応生駒盆地が見渡せるので、ここで遅い昼食。

さて、改めてColoradoをチェックすると、この道とR308とは1箇所でしか繋がっていない。上の方は、いずれも微妙なところで切れている。

強行して確かめる手もあったが、ぼちぼち時間的にも体力的にも余裕がなくなってきたので、今日のところは安全にいくことにする。結局この道は、200mそこそこしか歩かずに(汗)、R308に再合流。帰ってから確認したところ、問題なく合流可能だったらしい。

合流点付近のR308は比較的まともな状態だが「峠付近通行困難」の警告が、行く先の楽しさを予感させる。思うに、さっきの仮称脇暗峠は、このあたりのワイドボディ車所有の住民とか、農作業用車両を扱うのにR308では不便だったから作られた道なのかもしれない。

R308を進むと、鬼取集落に向かって分岐する道があと2本あった。やはり脇暗峠からここまでは来られたようだ。特に真ん中の道は、宝山寺まで生駒中腹を縦貫できる道らしい。

防人歌碑を過ぎたあたりで、いよいよ道幅が狭くなってくる。このあたりから南側が開けてきて、棚田を見渡すことができる。これが、民家とともに峠のすぐ下まで広がっているので、手入れは大変かもしれない。と思ったら、棚田は会員制になって復活させたものらしい。道から離れた不便なところは、まだ草ぼうぼうの状態だ。盆地の底の便利なところは、住宅地になっちゃったのにね。

さっき弁当食べたところなのに、このあたりから脚が動かなくなる。それほどカンカン照りでもないのにどうしてか? と思ったが、思うに実際は相当な勾配にもかかわらず、行く手が遠くまで見渡せるため、思ったよりも進めていないと錯覚してしまったのかもしれない。焦って歩幅を広げて、余計に消耗しないように心がけたい。

スカイラインを潜るとようやく峠最上部の平坦区間に到着。府県境あたりは、前後の手の入り方から考えて、あえて石畳を残しているように見える。今回は独り旅につき、休憩なしで生駒山頂方面に折れる。

つづきはこちら。

2010/06/30 22:24 | カテゴリー：おさんぽ, ハイキング, 写真 | コメント（0）