ごまめの遠足。

10速化大作戦!!

シマノさんてば軽快車や小径車すら、外装は9速が看板だったりして、ロード用の8速(2300シリーズ)って過去のしがらみで仕方なく!?ラインナップしているような気配を感じる。

まあ耐久性が上位グレードに較べて劣るとされるSORAで10年も乗ってりゃ、駆動系を総取っ替えるハメになるのも致し方ない。というか前後の歯車のどちらかが乗りつぶれたら9速(当時のTiagraか105)に総取っ替えしようと思って忘れていたのだ。

今回、かなり回り道をしたが「カセットがリタイア」ということで、作戦が発動した。結果的に何年か余計に粘ったおかげで、たぶん当分スペアに困らない10速を、迷わず選べる状況になったのは、ラッキーかもしれない。

今なら10速はDuraからTiagraまでパーツ選び放題だが、レースに使わないバイクでグレードだけ高くても体裁悪い一方、どのぐらい乗り心地が変わったのか確かめたい、ということで、ホローテックな105に決定。

ということで、次はギア比を考え中。いずれにしても、クランクとBBは、古いのを外すのと新しいのをつけるのとで、別々の工具が必要になってしまった。本体の注文をかける前に、とりあえず新しく必要になる工具だけ買いに行く(オイ)。

あとは、できれば次のバイクはフレームとフォークのみで買って、105を全移植、古いバイクは8速に戻す、という目論見。

とにかくリアディレイラとチェーンがおろしたてで、BBに至ってはスペア買ったまま、購入当初からのやつを使い続けていたりするので、8速を完全引退させるのはもったいない。となるとやっぱり、(当面使わんけど)8速のカセットをどうにか手に入れるしかないか。

2011/07/14 01:02 | カテゴリー：自転車 | コメント（0）