ごまめの遠足。

旧メインPC高速化のこと

どうせゲーム専用機なので、読み込み高速化とファンの数を減らすために、SSDの導入を検討するが、2004とFSXを合わせて30GBを超えた(汗)。

同じPCに再セットアップするのに、アクティベーション通ってから昔のディレクトリを上書きコピーという強引な方法でアドオンデータの復元をやっているせいで、あるいはゴミファイルを雪ダルマ式に巻き込んでいる可能性も考えられる。といっても、少々削ったところでFS GLOBALが2004/FSXあわせて30GB居座っているので、他のゲームをインストールするまでもなく、64GBに全部収まるとは思えない。

さすがの私も、メインPCでもないPCに100GB超のSSDは(経済的に)二の足を踏むものであり、それに見合ったうまみを見つけるために、SSDでエクスペリエンスインデックスがどこまで上がるのか調べてみたところ、HDDはどう頑張っても5.9どまりという記事をたくさん発見する。うちのエクスペリエンスインデックスが、まさにHDDが足を引っ張っての5.9なのだ。

一次資料(MS社の公式のアナウンス)にたどり着いていないので100%とは言えないが、これだけ並ぶと正しいようだ。ということは、うちのHDDもリミッタがなければ6とか7とか叩き出しているのかもしれない!? と考えると、逆にSSDを買う気が失せた(笑)。

ひとまず他のゲームもひととおり試した後で、明らかにディスクアクセスのせいで遅いことが判明すれば考えることにする。私としては、ロード時に待たされるのはまだ我慢できるが、飛んでいるときにデータを読みに行って一瞬停まるのが回避できるのなら、SSD化の値打ちはあると考えるものである。

2011/07/20 23:35 | カテゴリー：FSX, Windows, ゲーム, 計算機とか | コメント（0）

旧メインPCのこと

フライトシム専用に仕立て直すつもりで、現在BD焼き専用という勿体ない使われ方をしているPCに、ようやくゲームが入る。

FS2004とFSXの共存できるかどうかのみ気になるので、とりあえず最低限、両者が同時に動き、アクティベーションが通ったところで一旦全体をバックアップ。

あとはメインPC時代にバックアップしておいたファイルを元に戻す。

ドキュメントフォルダにディレクトリ作って保存されるFSXデータファイルは、ログブックの情報のみのため、これだけ復元した場合は、アワードには飛行時間と着陸回数だけしか復活しない。

ミッションクリアやチェックライドの情報は、C:\Users\(user)\AppData\Roaming\Microsoft\FSX\に保存されるので(Vista以降の場合)、こちらも合わせて復元すれば、めでたく全部のアワードが復活する(はず)。

今回FS2004も共存させるということで、AirlinerPilotも復活。ただしデータは(もうやらんと思って)廃棄したので新人からやりなおし。まあGPS使用不可&気象手加減無しの近距離フライトプランを作ってもらうのが目的なので問題ない。自分でやると、自分で知っている範囲の設定しかできんから。

みんなの空港も、FSXに無理矢理放り込むのはやめて、まじめに2004にインストール。

試運転させてみて気付いたが、CPUに負荷がかかるとファンが猛烈に回るようになる。やはりケースファンが後方に8cmの1基だけというのは、今の世代のPCには厳しいかもしれない。メインPCのスタンバイのLED点滅が眩しすぎるとの理由でケースを交換したが、実用的なレベルで改悪してしまったらしい。考えたらLEDが眩しいのぐらいは、LED取り替えるとか、もっと単純に遮光テープを貼るとかで対策できていたのに。

とはいえ、手間かけてケースを元に戻した結果、今度はメインPCがうるさくなったりしたらさらに悲しいので、現在最新の放熱対策が施されたケースでも買っちゃおうかとも思う。で、旧世代のケースは、あぶれ中のAthlon64黒版つきマザーのセカンドライフのために使うのだ(こっちの方が軽負荷では電力食うという話も…!?)。

2011/07/19 23:21 | カテゴリー：FSX, ただの日記, ゲーム | コメント（0）

大甲賀カントリー

本日のスコアは112。OB3回で無くしたボール2個。

前回140近く叩いたことを考えたら、まあスコアの点だけでも満足すべきかもしれないが、それよりやっと練習と本番が繋がってきたような気がして手応えを感じつつあるのがちょっと嬉しい。つまりこの何年か、よっぽどラウンドに繋がらん力任せの練習をしていたわけだ(笑)。

今さらだが、力余して振ってもボールは飛ぶことを、練習で身体に覚えさせなければならない。

ついでに言うと、今回もあえてヰ社の、どう見ても営農用とは思えないキャップをかぶってプレーしたので、まあヰ社の名誉も挽回できた、のだろうか!?

2011/07/18 22:20 | カテゴリー：ただの日記 | コメント（0）

おそるべし山鉾巡行

明日こそはクルマ借りて打ちっぱなしに行くぞということで前日に照会したら、信じられないことに、全ての車種が予約不能になっていた(汗)。ただ事業用が大型トラックまで出払っているので、これは観光客ではなく、主催者が買い占めた(買ってません)せいかもしれん。

意地でもクルマで練習に行くなら、土曜夜だけ借りるとか(土曜は余裕だった)、日曜でも名古屋とかまで行って借りるという大技もかけられたが、考えたらクルマなくても不可能ではない作業ばかりなので、ここは「今日はクルマに乗ったらダメ」と言われたと思って切り替える。

とにかく次回の四輪車レンタルでは、一気に大型ゴミと残りの本雑誌の処分を行うのだっ!!

…という計画に沿って、とりあえず匿ってもらっていた雑誌については、電子化してから処分するため45ℓザックとロードバイクでアパートまで戻す。雑誌だけならもう2往復で運びきれる見通しだが、どうせ本日の2往復分でも1週間では処理しきれないだろうから、後日の楽しみにしておく。

しかし、もし今日クルマ使えないことがわかっていたら、水曜日に練習に出かけていたのにね、と思いながら、3速固定のロードバイクにクラブ4本背負って練習に出かけるのであった。

2011/07/17 22:17 | カテゴリー：ただの日記 | コメント（0）

10速化大作戦!!

シマノさんてば軽快車や小径車すら、外装は9速が看板だったりして、ロード用の8速(2300シリーズ)って過去のしがらみで仕方なく!?ラインナップしているような気配を感じる。

まあ耐久性が上位グレードに較べて劣るとされるSORAで10年も乗ってりゃ、駆動系を総取っ替えるハメになるのも致し方ない。というか前後の歯車のどちらかが乗りつぶれたら9速(当時のTiagraか105)に総取っ替えしようと思って忘れていたのだ。

今回、かなり回り道をしたが「カセットがリタイア」ということで、作戦が発動した。結果的に何年か余計に粘ったおかげで、たぶん当分スペアに困らない10速を、迷わず選べる状況になったのは、ラッキーかもしれない。

今なら10速はDuraからTiagraまでパーツ選び放題だが、レースに使わないバイクでグレードだけ高くても体裁悪い一方、どのぐらい乗り心地が変わったのか確かめたい、ということで、ホローテックな105に決定。

ということで、次はギア比を考え中。いずれにしても、クランクとBBは、古いのを外すのと新しいのをつけるのとで、別々の工具が必要になってしまった。本体の注文をかける前に、とりあえず新しく必要になる工具だけ買いに行く(オイ)。

あとは、できれば次のバイクはフレームとフォークのみで買って、105を全移植、古いバイクは8速に戻す、という目論見。

とにかくリアディレイラとチェーンがおろしたてで、BBに至ってはスペア買ったまま、購入当初からのやつを使い続けていたりするので、8速を完全引退させるのはもったいない。となるとやっぱり、(当面使わんけど)8速のカセットをどうにか手に入れるしかないか。

2011/07/14 01:02 | カテゴリー：自転車 | コメント（0）